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芯片供应短缺,将限制汽车市场规模发展速度

目录:行业动态星级:3星级人气:-发表时间:2021-11-01 15:26:00
RSS订阅 文章出处:超毅电子网责任编辑:NSW作者:NSW

 据最新统计,2020年全球疫情开始,许多地区已进入封锁状态,不影响国内消费市场,也影响全球供应链运作,据最新统计,目前,传输芯片、医疗芯片、汽车芯片、电子烟等细分领域的缺货问题均未解决。虽然从2021年起,晶圆厂将逐渐集中在汽车芯片上,但仍然很难满足汽车工业扩张需要的大量芯片需求。

 
 
 
 
当前,全球供应链爆发仍然存在许多问题。针对缺芯现象,供应链上的厂商开始过度采购,增加库存。这些都掩盖了该行业的实际生产能力需求,甚至连台积电这样的大佬都难以理清整个供应链的需求状况。
 
可屋漏逢连夜雨。今年初,我国多个地区相继推出了限电计划,多家上市公司纷纷发布公告:配合地区“能耗双控”要求,将削减电解铝、钢铁等多种原材料的产能。
 
受制于多方面因素的影响,中国汽车流通协会的最新数据显示,2021年9月,由于国内新车因缺货,限电减产,导致终端市场新车供应不足,二手车价格节节攀升。
 
现在芯片供给不足会在一定程度上限制了汽车市场规模扩张的速度,所以看起来“芯荒”叠加疫情、智能化等多种“浪潮”下,或者将推动汽车芯片业务在中长期独立发展。
 
将来,这个赛道将会越来越细分、丰富、完善、更多的新一代芯片企业将从它诞生,他们将重点放在汽车芯片的定制化设计上,而不是其它消费性电子芯片。
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